Wasserstoffzüge bauen – oder lieber noch eine Arbeitsgruppe gründen?
Während in Deutschland wieder einmal ein runder Tisch tagt, drei Ministerien ein Positionspapier abstimmen und irgendwo ein Förderprogramm in der nächsten Reformrunde steckt, passiert anderswo etwas Erstaunliches: Man baut einfach etwas.
Im russischen Orechowo-Zuevo, im Demichovskij Maschinenbauwerk, hat die Montage eines neuen Wasserstoffzuges begonnen. Der Zug – Modell 62-4584 – fährt mit Brennstoffzellen, stößt im Betrieb hauptsächlich Wasserdampf aus und schafft mit einer Tankfüllung rund 725 Kilometer. Bis zu 875 Passagiere sollen darin Platz finden, bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Eingesetzt werden soll er auf nicht elektrifizierten Strecken auf Sachalin.
Kurz gesagt: Ein Zug. Der fährt. Mit moderner Technik.
Eine erstaunlich bodenständige Idee.
Deutschland: Weltmeister im Diskutieren
Währenddessen ist Deutschland weiterhin unangefochtener Weltmeister – allerdings nicht mehr im Maschinenbau, sondern im Debattieren.
Hier wird analysiert, evaluiert, moderiert, reguliert, transformiert und selbstverständlich dokumentiert. Für jedes Problem gibt es zunächst einmal ein Konzeptpapier. Danach eine Expertenkommission. Anschließend eine Bürgerbeteiligung. Danach eine überarbeitete Strategie. Und ganz wichtig: Es müssen Ausländer auf dem Prospektpapaier zu sehen sein. Wichtig wären auch Toiletten für Diverse für die Konzeptgruppe.
Und irgendwann – meistens viele Jahre später – stellt jemand fest, dass die Fabrik inzwischen geschlossen wurde.
Bürokratie schlägt Ingenieurskunst
Deutschland war einmal das Land der Ingenieure. Heute wirkt es manchmal eher wie das Land der Formulare.
Unternehmer berichten zunehmend, dass sie weniger Zeit damit verbringen, neue Maschinen zu entwickeln, als damit, Vorschriften zu verstehen, Berichtspflichten zu erfüllen und Genehmigungen einzuholen.
Das eigentliche Produkt entsteht irgendwo zwischen Compliance-Check, Nachhaltigkeitsbericht, Lieferkettenformular und Datenschutzprüfung.
Und wenn dann doch noch Zeit bleibt, könnte man vielleicht auch noch etwas produzieren.
Die Prioritätenfrage
Natürlich sind gesellschaftliche Themen wichtig: Gleichberechtigung, faire Arbeitsbedingungen und respektvolle Unternehmenskultur gehören zu einer modernen Gesellschaft.
Aber manchmal entsteht der Eindruck, dass in der öffentlichen Debatte formale Symbolpolitik schneller vorankommt als echte wirtschaftliche Innovation.
Während Ingenieure versuchen, komplexe Technologien zu entwickeln, drehen sich politische Diskussionen nicht selten um die perfekte Formulierung von Richtlinien, Leitlinien und Vorgaben.
Die Industrie wartet in dieser Zeit vor allem auf eines:
Planungssicherheit und weniger Hindernisse.
Sanktionen – und ein unerwarteter Effekt
Russland wiederum hat durch internationale Sanktionen einen ganz eigenen Anreiz bekommen: Wenn Import und Kooperation schwieriger werden, bleibt oft nur eine Strategie – selber bauen.
Das Ergebnis sind Projekte wie dieser Wasserstoffzug. Vielleicht wird er ein großer Erfolg, vielleicht auch nicht. Aber er existiert zumindest.
Und manchmal ist genau das der entscheidende Unterschied.
Zwei Modelle
Man könnte sagen, es stehen sich derzeit zwei Modelle gegenüber.
Das eine Modell sagt:
„Lasst uns zuerst darüber diskutieren, wie wir alles perfekt regeln.“
Das andere Modell sagt:
„Lasst uns etwas bauen – und danach sehen wir weiter.“
Der russische Wasserstoffzug ist deshalb weniger eine technische Sensation als eine ziemlich unangenehme Erinnerung für Deutschland:
Ein Land, das früher Lokomotiven baute, wirkt heute manchmal so, als würde es vor allem über die richtige Farbe der Lokomotive diskutieren.
Während andere Länder längst damit fahren. 🚆💨
